Continental Aftermarket GmbH

عن الشركة

100 عام من النجاح لا تكفينا من المكابح الهيدروليكية إلى نظام المكابح المانعة للانغلاق، أثرت شركة ATE السوق بتطوراتها الرائدة منذ البداية - وستستمر في ذلك. قصة لا تنتهي لم تنتهِ قصة نجاح ATE بعد، لأننا ما زلنا رواداً رائدين بفضل الابتكارات التي نقدمها باستمرار. سنترك بصمة في المستقبل أيضًا! 2016 تقدم ATE أول حل لما بعد البيع لأقراص مكابح مرسيدس للفئتين C و E في المعارض التجارية الرائدة. 2010 يتم الآن طرح بطانات المكابح السيراميكية المبتكرة منخفضة الغبار من ATE للجمهور كجزء من مجموعة ATE Classic. 2006 مزيد من التطوير لفرجار 2FNR-VEVO FNR، الذي تم طرحه في السوق. 2005 يتوافق سائل المكابح الجديد منخفض اللزوجة الخاص ATE SL.6 الجديد والمميز مع سائل أنظمة المكابح الإلكترونية مثل نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS ونظام ESP®. تجتاز تقنية كونتيننتال لمحركات الأقراص الهجينة سلسلة الاختبارات الصارمة في سيارة جي إم سي سيلفرادو.2002 يفتح إدخال نظام ESP® ESP® II، وهو أول نظام ESP® مع التدخل النشط في التوجيه، أبعاداً جديدة لديناميكيات القيادة والثبات. 1998 تم بيع مجموعة الفرامل والشاسيه التابعة لشركة ITT للصناعات إلى شركة Continental AG وتأسيس شركة Continental Teves AG & Co. وبفضل الشراكة القوية في كونتيننتال أوروبا، تم توسيع نطاق البحث والتطوير وفتح أسواق جديدة. 1996 قرص مكابح جديد يُحدث ثورة في السوق - قرص PowerDisc يقلل من معدل التلاشي ويتمتع بعمر افتراضي طويل للغاية بفضل تآكله المنتظم الخالي من النقاط. تم عرضه لأول مرة في معرض أوتوميكانيكا 1996. 1984 تم إطلاق الإنتاج المتسلسل لأول نظام مكابح مانع انغلاق المكابح المدمج الأول في العالم - نظام ABS MK II، الذي تستخدمه فورد الولايات المتحدة الأمريكية وفورد أوروبا، حيث سيتم إنتاج مليون نظام مانع انغلاق المكابح المدمج خلال العامين المقبلين. 1980 نظام ABS MK II - أول نظام مانع انغلاق المكابح المدمج في العالم - نظام ABS MK II، الذي تم تجهيزه بالكامل لإنتاج كميات كبيرة. وتتمثل فلسفة منتجات شركة تيفيز في أن أنظمة السلامة يجب أن تكون فعالة من حيث التكلفة وأن تزيد في حد ذاتها من درجة السلامة الفردية والإجمالية للقيادة.1979 تم تقديم مكابح قرصية ذات فكي انزلاقي قرصي ATE في سباقات السيارات عالية الأداء. يتم استخدامها في سيارة BMW M1 في إصدار الفئة 4. 1977 شركة رائدة من حيث المبدأ - تُعد Teves أول مورد يفتتح عملاً لعملائها في أمريكا الشمالية. في عام 1977، بدأ مصنع كولبيبر بولاية فيرجينيا في إنتاج مكابح قرصية ذات فُرْجَة عائمة ومعززات مكابح مفرغة من الهواء لفورد وفولكس فاجن. 1972 يقوم مصنع Teves في راينبولن بتوريد مكابح ذات مكابح ذات مكابس ثابتة ذات أربعة مكابس عالية الأداء من طراز فيراري 365 GTB للطرقات وبورش 911 S. تطوير داخلي ناجح - أول معزز تم تطويره بالكامل داخل الشركة. دخل معزز تفريغ الهواء T52 من ATE حيز الإنتاج بكميات كبيرة في عام 1972 ولا تزال أرقام الإنتاج مثيرة للإعجاب حتى يومنا هذا. 1960 تولت ATE إنتاج المكابح القرصية في مصنع فرانكفورت بموجب ترخيص من دنلوب. كانت سيارة فورد 17M، الملقبة بـ"حوض الاستحمام"، من أكثر السيارات مبيعاً في الستينيات. وتم تزويدها بمكابح قرصية من دنلوب ATE دنلوب مقابل 150 ماركاً مقابل تكلفة إضافية.1958 وافقت ATE على مبدأ تصميم "نصف قطر الفرشاة السلبي" لتحسين ثبات الاتجاه أثناء الكبح. في العام نفسه، بدأت ATE في إنتاج المكابح القرصية بكميات كبيرة في ألمانيا. 1954 كانت معززات المكابح التي تدور بالمضخة من ATE أول معززات مكابح هيدروليكية تُستخدم في سباقات السيارات في سيارة مرسيدس بنز الفضية الأسطورية. 1952 جاء Teves في وقت مبكر عندما كانت المكابح القرصية تتفوق تقنياً على المكابح الأسطوانية وبدأت أعمال التطوير في فرانكفورت هذا العام. 1948 على الرغم من تدمير المصنع الرئيسي في فرانكفورت ومعظم الورش الأخرى خلال الحرب العالمية الثانية، إلا أن الشركة نمت إلى حجمها السابق البالغ 3,500 موظف. ويؤكد المصنع الجديد في غيفهورن على عزم الشركة مواصلة التركيز بشكل رئيسي على تطوير أنظمة المكابح الهيدروليكية. 1939 بدأ إنتاج بطانات الأسطوانات والأسطوانات المضلعة باستخدام الصب بالطرد المركزي في مصنع فرانكفورت أم ماين.1937 تم تقديم الأسطوانة الرئيسية الترادفية ATE للسيارات والشاحنات والحافلات. فاز كل من بيرند روزماير ومانفريد فون براوتشيتش بالمركزين الأول والثاني في سباق الجائزة الكبرى البريطاني - وسيارات السباق الخاصة بهما مزودة بمكابح ATE. 1934 تستخدم شركة Auto-Union ودايملر-بنز أنظمة مكابح ATE المحسّنة من قبل Teves للاستخدام في رياضة السيارات، وذلك لسيارات السباق التي يبلغ وزنها 750 كجم. 1926 تُعد سيارة أدلر ستاندرد أول سيارة في مجموعة السيارات التي يتم قيادتها بنظام مكابح هيدروليكي - ومكابح ATE لوكهيد. بفضل التطورات التقنية المبتكرة وطرق الصب الجديدة، تعمل ATE على تحسين مكانتها في السوق. 1921 تم استبدال حروف اسم العلامة التجارية ATE بحلقة المكبس واللكمة والمطرقة القديمة. يتم التعرف على العبوات الزرقاء بسرعة من قبل الورش والشركات كمنتجات عالية الجودة. 1911 بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، تأسست شركة ألفريد تيفيس ماشينينن أوند أرماتشرن فابريك