Continental Aftermarket GmbH

About the company

100 yillik basari bizim için yeterli degil ATE, hidrolik frenden ABS'ye, öncü gelismeleriyle bastan beri pazari zenginlestirdi - ve bunu yapmaya devam edecek. Asla bitmeyen hikaye ATE'nin basari öyküsü henüz bitmedi, çünkü sürekli olarak tanittigimiz yenilikler sayesinde hala öncü liderleriz. Gelecekte de bir iz birakacagiz! 2016 ATE, önde gelen ticaret fuarlarinda C ve E Siniflarina yönelik ilk Mercedes fren diski satis sonrasi çözümünü sunuyor. 2010 Yenilikçi, düsük tozlu ATE Seramik fren balatalari, ATE Classic ürün gaminda oldugu gibi halka tanitilmaktadir. 2006 2FNR-VEVO FNR kaliperin daha da gelistirilmesi, piyasaya tanitildi. 2005 Yeni, özel düsük viskoziteli ATE SL.6 fren hidroligi, ABS ve ESP® gibi elektronik fren sistemlerinin hidroligi ile en iyi sekilde eslestirilmistir. Hibrid sürücüler için Continental teknolojisi, GMC Silverado'daki siki test serisini geçer. 2002 Aktif direksiyon müdahalesine sahip ilk ESP® ESP® II'nin sunumu, sürüs dinamikleri ve stabilitesinin yeni boyutlarini açiyor. 1998 ITT Industries'in Fren ve Sasi Grubu Continental AG'ye satildi ve Continental Teves AG & Co. oHG kuruldu. Kita Avrupasi'nin güçlü ortakligiyla Ar-Ge genisletildi ve yeni pazarlar açildi. 1996 Yeni bir fren diski piyasada devrim yaratiyor - PowerDisc solma oranini en aza indiriyor ve skorsuz, tekdüze asinma özelligi sayesinde oldukça uzun bir servis ömrüne sahip. Onun prömiyeri Automechanika 1996'da gerçeklesir. 1984 Dünyada ilk entegre ABS'nin seri üretimi baslatildi - ATE ABS MK II, Ford USA ve Ford Europe tarafindan kullaniliyor ve önümüzdeki iki yilda bir milyon ABS sistemi üretiliyor. 1980 ABS MK II - Teves'in hacim üretimi için tam hazirlikli olmasini saglayan ilk anti-lock fren sistemi. ATE'nin ürün felsefesi, güvenlik sistemlerinin uygun maliyetli olmasi ve kendi içinde bireysel ve genel sürüs güvenligi derecesini arttirmasi gerektigidir. 1979 ATE kayan kaliper disk frenleri, yüksek performansli, tur motor sporlarinda tanitilmaktadir. Grup 4 versiyonunda BMW M1'de kullanilirlar. 1977 Prensipte bir öncü - Teves, Kuzey Amerika'daki müsterileri için is açan ilk tedarikçidir. 1977'de Culpeper, Virginia fabrikasinda Ford ve Volkswagen için yüzen kaliper disk frenleri ve vakumlu fren güçlendiriciler üretmeye baslar. 1972 Rheinböllen'deki Teves fabrikasi, Ferrari 365 GTB yol modeli ve Porsche 911 S için yüksek performansli ATE dört pistonlu sabit kaliper frenler saglar. Basarili sirket içi gelistirme - sirket tarafindan tamamen evde gelistirilen ilk güçlendirici. ATE T52 vakum güçlendirici, 1972 yilinda hacim üretimine giriyor ve üretim rakamlari bu güne kadar etkileyici kaldi. 1960 ATE, Frankfurt fabrikasinda Dunlop'un lisansi altinda disk fren üretimini devraldi. "Küvet" lakapli Ford 17M, 1960'larda büyük bir saticiydi. 150 mark ek ücret karsiliginda ATE Dunlop disk frenler ile tedarik edildi. 1958 ATE, frenleme sirasinda iyilestirilmis yönlü stabilite için "negatif firçalama yariçapi" tasarim prensibini onayliyor. Ayni yil, ATE Almanya'da seri diskli disk fren üretimine basliyor. 1954 ATE pompa sirkülasyonlu fren güçlendiriciler, efsanevi Mercedes-Benz Silver Arrow'da araba yarislarinda kullanilacak ilk hidrolik fren güçlendiricilerdir. 1952 Teves, disk frenlerinin davul frenlerinden teknik olarak üstün oldugu ve bu yil Frankfurt'ta gelistirme çalismalarinin basladigi erken bir tarihte gerçeklesiyor. 1948 Frankfurt'taki ana fabrikanin ve Ikinci Dünya Savasi sirasinda tahrip edilen diger atölyelerin çoguna ragmen, sirket eski büyüklügüne 3.500 çalisanla ulasmistir. Gifhorn'daki yeni bir fabrika, hidrolik fren sistemlerinin gelistirilmesine ana vurgu yapmaya devam etme niyetinin altini çiziyor. 1939 Santrifüj döküm kullanarak silindir gömlekleri ve nervürlü silindirlerin üretimi Frankfurt am Main fabrikasinda baslamaktadir. 1937 ATE tandem ana silindiri otomobil, kamyon ve otobüsler için tanitildi. Bernd Rosemeyer ve Manfred von Brauchitsch, Ingiliz Grand Prix'sinde birinci ve ikinci sirayi alir - ve yaris arabalari ATE frenleriyle donatilmistir. 1934 750 kg formül yarisi için yaris arabalarinda, Auto-Union ve Daimler-Benz, motor sporlarinda kullanilmak üzere Teves tarafindan optimize edilmis ATE fren sistemlerini kullaniyor. 1926 Adler Standard, kitadaki hidrolik fren sistemi ile sürülen ilk otomobildir - ve ATE Lockheed frenidir. Yenilikçi teknik gelismeler ve yeni döküm yöntemleri sayesinde ATE pazardaki konumunu gelistirmektedir. 1921 ATE marka isminin harfleri, eski piston segmani, yumruk ve çekiçle degistirilir. Mavi paketler kisa sürede atölyeler ve sirketler tarafindan en kaliteli ürünler olarak biliniyor. 1911  Birinci Dünya Savasi'nin bitiminden sonra,Alfred Teves Maschinen- und Armaturenfabrik kuruldu