Kögel Trailer GmbH & Co. KG

About the company

Başlangıçlar Franz-Xaver Kögel, Neu-Ulm'daki Keplerstraße 6 zanaatkarının Georg Schmid'inin altında eğitim gördü ve 1 Mayıs 1934'te işi devraldığında, iddialı genç adam uzun zamandır motorlu taşımacılığın sunduğu fırsatları tanıdı. Bu, özellikle, otuzlu yaşların başlarında, ülkedeki diğer Federal Devletlerle kıyaslandığında, sektörün son derece iyi bir şekilde geliştirildiği Württemberg'de özellikle doğruydu. Bunun bir nedeni, ülkenin güney batısındaki otomotiv endüstrisindeki kilit firmalara ev sahipliği yapmaktı ve Kögel'in kapısının önünde rol modelleri vardı. Çırakla birlikte genç usta wainwright, kamyon ve damperli kamyonlar için üretim tesislerine başladı. İlk ürünlerinden biri, çift dingilli treylere sahip bir Ford kamyonu için bir damper gövdesiydi. Neu-Ulm demirci August Welte, damperli kamyonlar için römorklar ve alt yapılar üretiyordu ve Kögel bunları yer döşemeleri, yan duvarlar ve diğer ahşap yapılarla donattı. Bu ilk ortak girişim, daha sonraki tüm gelişmelerin ilk tohumunu ekiyordu - özellikle de mütevazi atölyesinde çalışan küçük bir usta zanaatkar olmanın, uluslararası bir girişimcinin statüsüne kavuşmasına geçiş. Değişen durumların kısa sürede küçük atölye imalat ekipmanlarında iyileştirmeler yapılması gerekiyordu ve şirket kısa süre içinde kendi tesislerine çıktı. Böylece 1937'de Kögel, işini Tuna'nın karşısındaki bankaya, Bavyera'daki Neu-Ulm'dan, Württemberg'deki Ulm'a taşıdı. Burada, Blaubeurer Straße'de, Kögel bir arsa satın aldı ve planlarına göre geliştirdi. II. Dünya Savaşı ve yeniden yapılanma 1939’da İkinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesinde, gelecek vaat eden şirket, devlet tarafından yeniden düzenlenen rehine programından etkilendi. Askeri araçlar için, özellikle de Magirus şirketi tarafından üretilen vücut unsurlarına ek olarak, ürün yelpazesi el bombaları ve araba tamirlerini de kapsayacak şekilde genişletildi. Özellikle, otomobil, leather Reichsklasse “ve„ Meisterklasse “gibi efsanevi DKW tipleri leather Kleistermasse“ olarak da bilinen çalışmalarını, deri kaplamalı ahşap çerçevesinden dolayı ve şimdi günlük rutinin bir parçasını oluşturdu. . Aralık 1944'te müttefik hava saldırısı Kögel bölgesini tamamen tahrip etti. Franz Xaver Kögel, savaşın bitiminden kısa bir süre sonra yeni bir başlangıç ​​fırsatı yakalamıştı. 1945 yılının Haziran ayında, eski ordu emrindeki bir depoda kendi amaçlarına göre oda kullandı ve kısa bir süre sonra Blaubeurer Straße'de yeniden inşa edildi. Ortaya çıkan iki mekansal üretim alanı, artık daha büyük nesnelerin üretilebilmesini sağladı. Özellikle, uzun mesafeli kamyonlar için büyük sürücü kabinleri talep edildi ve diğer kamyon üreticileri şu anda bu tür kabinleri sunamadılar. Bir başka darbe, 1948 yılının Ekim ayında, eski ordu yönetmeliği deposunda bir yangını söndürdüğü ve “yeniden yapılanma” nın da günün düzenine geldiği sırada geldi. F. X. Kögel (solda) ve o zamanki Kögel‘s Satış Müdürü, Herbert Heinze, 1981 yılında Frankfurt am Main'da IAA'da eski Bölge Başbakanı Lothar Späth ile görüştü. Zanaatkardan sanayi şirketine Ülke ekonomisi genişledi ve bununla birlikte ellili yıllarda yeniden genişleme planlarına başlayan Kögel‘s şirketi. 1956'da Kögel, eski Tuna vadisi sanayi bölgesine taşınan ilk yerlerden biri oldu. Tuna vadisindeki ilk bina evresinin tamamlanması, zanaatçıdan endüstriyel şirkete yeni bir dizi üretim olanağıyla son geçişi de işaret etti. En önemli alanlardan biri, Magirus ve Krupp için şoför kabini idi ve bu da artık uygun montaj hatlarında üretilebiliyordu. Şirket inşaatının yapıldığı ikinci ayağı geliştiriyordu: Kögel gövdeli antrenörler, Pullmann mobilya kamyonları veya küçük bir kutu ile donatılmış araçlar. Soğutulan araçların habercisi olan cisimler yollarda görünmeye başladı. 8 Mart 1910'da Ulm'un güneyindeki küçük Wiblingen kasabasında doğmuş olan Franz Xaver Kögel, 46 yaşındayken hayatının büyük bir bölümünü gerçekleştirmiştir. Kögel tasarımcıları, kombine taşımacılığın olanaklarını ve zorluklarını ya da aynı zamanda araç karoseri için tam plastik sandviç konstrüksiyonun geliştirilmesini de fark etmişlerdi. Kögel, giderek daha çok özel taşıma çözümleri sağlayıcısı haline geldi.